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春來東風勁，奮楫揚帆時。一季度，中國船舶集團旗下中船澄西船舶修造有限公司修船經(jīng)營部錨定奮斗目標，踐行“三贏”理念，強化價值創(chuàng)造，充分利用技術(shù)優(yōu)勢搶抓訂單，成功斬獲2艘集裝箱船球鼻艏改裝和多艘化學品船特種涂裝、脫硫塔安裝等“雙高船”項目，為實現(xiàn)搶抓“雙高船”目標邁出堅實一步。

平時，我們看到的船是這樣的

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圖片來源網(wǎng)絡(luò)

但實際，它長這樣

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圖片來源網(wǎng)絡(luò)

這個凸出部分就是球鼻艏

問題又來了！

艦船水下為什么都藏了個長鼻子？

關(guān)于球鼻艏

球鼻艏主要作用是通過改變船艏來流的運動方向，改變流體的壓差分布，從而降低整船的興波阻力，實現(xiàn)船舶在經(jīng)濟航速下的節(jié)能效果。

近年來，隨著國際海事組織和各國新法規(guī)對節(jié)能減排要求的不斷升級以及船東公司航運線路調(diào)整，航運企業(yè)普遍開始降低集裝箱船的航速，而在低速條件下，通過給船舶做“換鼻手術(shù)”來改變船艏線型，可以進一步適配和優(yōu)化新航速下的水動力性能，提高船舶推進效率，減少燃油消耗，達到降低航運企業(yè)營運成本的目的。

據(jù)了解，球鼻艏改裝主要有三個難點：一是周期緊。待修理船舶往往存在無法提供原船完整性資料的問題，導致新舊結(jié)構(gòu)合攏精確度偏差大，增加船塢內(nèi)合攏修割時間。二是易變形。在球鼻艏改裝中，原船艏部保留有一段較長的懸挑段，受重力影響容易產(chǎn)生下垂變形。三是安裝難。新球鼻艏一般有分段逐個搭載和總段整體安裝兩種方式，前者需要大量的輔助腳手平臺和牽引設(shè)備，而且要按序搭載；后者由于分段已經(jīng)預先組成總段，可實現(xiàn)一次性安裝，但受重量和尺寸限制無法使用常規(guī)吊裝方式進行定位安裝。

此前公司完成的“依卡娜”輪球鼻艏改裝項目

此前，中船澄西已在球鼻艏改裝方面積累了相關(guān)經(jīng)驗，高效的改裝效率、優(yōu)質(zhì)的改裝質(zhì)量得到了船東公司的充分認可。中船澄西將充分總結(jié)過往改裝經(jīng)驗，力爭早日圓滿完成球鼻艏改裝工程。

在今年修船產(chǎn)業(yè)資源減少的局面下，修船經(jīng)營部全體員工堅定信心、加壓奮進，一季度修船接單產(chǎn)值同比增長近12%，超額完成序時進度7%以上，為實現(xiàn)全年目標任務注入強勁動能。下階段，修船經(jīng)營部將繼續(xù)以價值創(chuàng)造為導向，加快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，搶抓大工程船和“雙高船”項目，為實現(xiàn)中船澄西高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。