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百舸爭流，奮楫者先

中流擊水，勇進者勝

邁入7月份

中國船舶集團旗下中船澄西船舶修造有限公司

造船生產(chǎn)不斷提速

連續(xù)實現(xiàn)四大節(jié)點

吹響了下半年“沖鋒號”

本部造船

7月15日上午9點28分，在公司各部門和船東船檢共同努力下，公司造船自研“藍鯨”系列82600噸散貨船勝利下水，標志著本部造船順利實現(xiàn)了主建船型的再升級。

該船是為浙江浙銀金融租賃股份有限公司批量建造82600噸散貨船中的首制船，入級LR船級社。

82600噸散貨船是中船澄西在主建船型82000噸散貨船的基礎(chǔ)上，對性能與布置進行大量優(yōu)化形成的全新一代綠色節(jié)能環(huán)保型船，船舶總長229.00米，型寬32.26米，型深20.20米，設(shè)計吃水12.20米，設(shè)計服務(wù)航速14.0節(jié)。該型船在保證船體性能的基礎(chǔ)上，載重量超常規(guī)82000噸散貨船近600噸，貨艙艙容高達97900立方米；主輔機均配置有脫硝SCR系統(tǒng)，滿足船舶能效指數(shù)第三階段標準與國際海事組織T3排放要求。

該船搭載期間，江陰遭遇多輪梅雨和高溫天氣襲擊，同時公司本部造船迎來生產(chǎn)高峰。為確保船舶按期下水，項目團隊認真踐行“三贏”理念，推進精益生產(chǎn)，前道分段制作實現(xiàn)月產(chǎn)出萬噸的歷史性突破，有力支撐了船臺快速搭載；為減少暴雨對船舶外板涂裝影響，項目團隊于7月5日提前實現(xiàn)了外板轉(zhuǎn)序目標，瞄準雨歇間隙，分兩次爭分奪秒完成了外板干舷和直底涂裝任務(wù)，確保了船舶按期下水。

同日9點38分，為工銀金融租賃有限公司批量建造82000噸散貨船的首制船首個分段上船臺搭載，拉開了公司本部船臺新一批次的搭載征程。

此外，7月14日，為華夏金融租賃有限公司建造的最后一艘63500噸散貨船克服長江汛期漲水和暴雨襲擾，安全高效完成了海試任務(wù)，靠泊公司碼頭，為船舶提前交付奠定了堅實基礎(chǔ)。

揚州公司

7月16日下午1點，為交銀金融租賃有限責任公司建造的8號62000噸重吊多用途船在揚州公司勝利下水。

船臺搭載期間，項目團隊預判高溫、梅雨帶來的影響，提前優(yōu)化該船總體生產(chǎn)計劃，堅持快速搭載，有效縮短了關(guān)鍵節(jié)點周期。此外，在揚州公司因地區(qū)電力設(shè)備維修而停電兩天和連續(xù)暴雨的情況下，項目團隊認真謀劃，組織突擊隊搶點施工，全力做好雨天設(shè)備保護工作，最終在下水前突破性實現(xiàn)了液壓轉(zhuǎn)舵和主機外串工程。

繼該船下水后，同樣為交銀金融租賃有限責任公司建造的10號62000噸重吊多用途船將于7月17日實現(xiàn)分段上船臺搭載。